SMC電動執(zhí)行器

SMC電動執(zhí)行器

1. 電缸簡介

電缸，也被稱為電動線性致動器，是一種將電能轉(zhuǎn)換為線性運(yùn)動的設(shè)備。它包含一個馬達(dá)（通常是步進(jìn)馬達(dá)或伺服馬達(dá)），馬達(dá)通過齒輪和螺母螺桿機(jī)構(gòu)，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為線性運(yùn)動。電缸的優(yōu)點(diǎn)在于其精確的位置控制、可編程性、高速度和力量，以及良好的同步性。在工業(yè)自動化領(lǐng)域，電缸已經(jīng)成為了關(guān)鍵驅(qū)動組件。

2. 電缸的工作原理

電缸的核心部分是一個電馬達(dá)和一個螺桿機(jī)構(gòu)。當(dāng)電馬達(dá)旋轉(zhuǎn)時，它會驅(qū)動螺桿轉(zhuǎn)動。由于螺桿和螺母之間的螺紋配合，螺桿不能移動，所以它會將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為螺母的線性運(yùn)動。螺母上連接的活塞桿或滑塊，就會沿著線性路徑移動。這種設(shè)計使得電缸能夠非常精確地控制線性運(yùn)動的位置，速度和加速度。

3. 電缸的類型

電缸主要可分為兩種類型：螺桿驅(qū)動型和直線馬達(dá)驅(qū)動型。螺桿驅(qū)動型電缸是最常見的類型，它利用螺桿和螺母機(jī)構(gòu)將電馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為線性運(yùn)動。直線馬達(dá)驅(qū)動型電缸則使用直線馬達(dá)直接產(chǎn)生線性運(yùn)動，無需通過旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換，因此具有更高的精度和速度。這兩種類型的電缸各有其優(yōu)點(diǎn)和適用場景，用戶可以根據(jù)自己的應(yīng)用需求選擇適合的類型。

4. 電缸的優(yōu)點(diǎn)

電缸的主要優(yōu)點(diǎn)包括精確的位置控制、高速度和力量、良好的可編程性和同步性、以及低噪音和低維護(hù)需求。電缸可以精確地控制活塞桿或滑塊的位置，速度和加速度，因此常常用于需要精確控制的應(yīng)用中。此外，電缸的可編程性和同步性使得它們非常適合于自動化和機(jī)器人應(yīng)用。電缸的運(yùn)行噪音小，且由于其自帶的保護(hù)機(jī)制，使得其維護(hù)需求相對較低。

5. 電缸的應(yīng)用

電缸的應(yīng)用非常廣泛，包括機(jī)器人、自動化裝配、機(jī)床、打印設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備、能源設(shè)備等許多領(lǐng)域。在機(jī)器人中，電缸被用作精確的驅(qū)動組件，控制機(jī)器人的各個關(guān)節(jié)。在自動化裝配中，電缸被用來精確地移動和定位零件。在機(jī)床中，電缸被用來控制刀具的位置。在打印設(shè)備中，電缸被用來控制紙張的位置和移動。在醫(yī)療設(shè)備中，電缸被用來控制設(shè)備的各種動作，如注射泵的驅(qū)動，手術(shù)機(jī)器人的動作等。在能源設(shè)備中，電缸被用來控制閥門的開關(guān)或調(diào)節(jié)位置。

6. 選擇電缸的考慮因素

選擇電缸時，需要考慮多種因素，包括負(fù)載、行程、速度、精度、工作環(huán)境、安裝空間、壽命需求等。負(fù)載決定了電缸需要提供的力量。行程決定了電缸需要移動多遠(yuǎn)。速度決定了電缸需要多快地移動。精度決定了電缸控制位置的精確度。工作環(huán)境可能會對電缸的材料和設(shè)計提出特殊要求。安裝空間決定了電缸的尺寸。壽命需求決定了電缸的耐用性和維護(hù)需求。這些因素都需要在選擇電缸時仔細(xì)考慮。

7. 電缸的未來

隨著工業(yè)自動化和機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展，電缸的應(yīng)用將會越來越廣泛。在未來，我們可以期待電缸將有更高的精度、更大的力量、更高的速度、更小的尺寸、更長的壽命、以及更低的成本。電缸的發(fā)展將為工業(yè)自動化和機(jī)器人技術(shù)的進(jìn)步提供強(qiáng)大的支持。

總結(jié)，電缸是工業(yè)自動化中的關(guān)鍵驅(qū)動組件，它將電能轉(zhuǎn)換為精確的線性運(yùn)動，被廣泛應(yīng)用在各種設(shè)備和系統(tǒng)中。選擇合適的電缸，可以有效地提高設(shè)備的性能和效率，滿足各種精確控制的需求。

電缸對比氣缸的優(yōu)勢：

電缸和氣缸都是常見的工業(yè)驅(qū)動設(shè)備，它們各自有其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。以下是它們的一些主要對比：

1. 工作原理

電缸通過電機(jī)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動螺桿進(jìn)行線性運(yùn)動。氣缸則是通過壓縮空氣對活塞產(chǎn)生壓力，驅(qū)動活塞桿進(jìn)行線性運(yùn)動。

2. 控制精度

電缸的控制精度通常更高，因為它可以通過電機(jī)驅(qū)動器進(jìn)行精確的位置、速度和力矩控制。而氣缸的控制精度受限于氣壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性和閥門的控制精度。

3. 力量和速度

電缸的力量和速度取決于電機(jī)的性能和螺桿的設(shè)計。氣缸的力量取決于活塞的面積和氣壓，速度取決于氣流量。一般來說，相同體積的氣缸可以提供更大的力量，但速度可能較低。

4. 能耗

電缸的能耗主要來自電機(jī)，其效率相對較高。氣缸的能耗來自壓縮空氣，如果系統(tǒng)中存在氣體泄漏，能耗可能較高。

5. 維護(hù)需求

電缸的維護(hù)需求相對較低，主要是檢查和更換磨損的部件。氣缸需要定期檢查氣路和閥門，防止氣體泄漏和污染。

6. 使用環(huán)境

電缸適用于需要精確控制的清潔環(huán)境，如實驗室、醫(yī)療設(shè)備和微電子制造。氣缸適用于可能存在塵埃、濕氣、振動等惡劣環(huán)境的工業(yè)應(yīng)用。

7. 成本

電缸的初期成本可能較高，但運(yùn)行成本較低。氣缸的初期成本較低，但如果存在氣體泄漏，運(yùn)行成本可能較高。

總的來說，電缸和氣缸各有其優(yōu)勢，選擇哪種產(chǎn)品取決于具體的應(yīng)用需求，包括控制精度、力量和速度的需求，能耗、維護(hù)和成本的考慮，以及使用環(huán)境的限制。

SMC電動執(zhí)行器型號：

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SMC電動執(zhí)行器使用注意事項

1負(fù)載應(yīng)在規(guī)格界限范圍內(nèi)。

請根據(jù)可搬重量，允許力矩進(jìn)行型號的選定。如在規(guī)格范圍外使用,會向?qū)U部施加過大的偏向負(fù)載重,導(dǎo)致導(dǎo)桿部產(chǎn)生間隙精度惡化等從而影響壽命。另外選擇帶磁環(huán)·開關(guān)導(dǎo)軌可選項的場合，可能出現(xiàn)導(dǎo)桿下彎，磁性開關(guān)不動作的情況。

2請勿在有過大的外力或沖擊力作用的狀態(tài)下使用。

會成為故障的原因。

3導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)上會有因為外部原因引起工件振動的場合。此種由于工件振動而產(chǎn)生問題的場合，請勿使用。

4當(dāng)電動執(zhí)行器以小行程(參照下表)反復(fù)往返的場合，每往返幾十次，進(jìn)行一次全行程動作。

5步進(jìn)電機(jī)的定位寬度請設(shè)定在1以上會有不能輸出定位完成信號的場合，

6關(guān)于INP輸出信號

定位運(yùn)轉(zhuǎn)相對于目標(biāo)位置，在進(jìn)入步信息【定位寬度】中設(shè)定的范圍時INP輸出信號變?yōu)镺N:初期值:請設(shè)定在[1]以上。

7除原點(diǎn)回歸以外，絕對不能碰撞上行程末端。若由于在規(guī)格范圍外使用或是對控制器/驅(qū)動器的設(shè)定，原點(diǎn)位置進(jìn)行了變更，從而執(zhí)行了如超出實際行程移動的錯誤運(yùn)轉(zhuǎn)指示，運(yùn)轉(zhuǎn)時在執(zhí)行器的行程末端，滑臺(移動體)會發(fā)生碰撞現(xiàn)象。請仔細(xì)確認(rèn)后使用。若滑臺在行程末端發(fā)生了碰撞，導(dǎo)軌，同步帶、內(nèi)部限位器會因損壞而無法正常動作，請注意。

8定位推力請使用初期值(100%)。如果在初期值以下使用會發(fā)生工作節(jié)拍混亂、發(fā)生報警。5本執(zhí)行器的實際速度會因負(fù)載而變化。選定時，請在參考樣本選定方法的基礎(chǔ)上使用，6原點(diǎn)回歸時，請勿施加搬運(yùn)負(fù)載以外的沖擊、阻抗。原點(diǎn)位置有可能偏移。這是為了檢測出電機(jī)力矩和原點(diǎn)位置，⑦主體、臺面的安裝面上不能有撞擊痕、傷痕等安裝面的平面度差，會導(dǎo)致導(dǎo)軌部產(chǎn)生間隙、滑動阻抗增加。8工件安裝時，請勿施加較強(qiáng)的沖擊和過大的力矩。以允許力矩以上的外力動作的話，會導(dǎo)致導(dǎo)軌部產(chǎn)生間隙，滑動阻抗增加。

9安裝平面度應(yīng)在0.2mm以下,

向本體安裝的工件，如底板等的平面度變差的話，會導(dǎo)致導(dǎo)軌部產(chǎn)生間隙，滑動阻抗增加。

10本體安裝時，電纜的彎曲尺寸請確保在40mm以上①)在定位運(yùn)轉(zhuǎn)及定位范圍內(nèi)，請勿使滑臺碰撞上工件。12持本體搬運(yùn)的場合,請手持端板,而不要拿住同步帶罩部,